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Rubrica di Società e Cultura di Ulderico Nisticò | |||
Numero 458 - Per eventuali Commenti su questo articolo scrivere a: info@soveratoweb.it |
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Autobus e viabilità
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Cogliamo l’occasione per riflessioni urbanistiche di carattere generale. Soverato, che per almeno 8/10 è la Marina, nacque già con un problema di cui, nel 1880, non potevano rendersi conto, ma che nel 2012 è ancora pesante: la ferrovia che taglia in due l’abitato. Il sottopasso carrabile, quando non s’allaga, scarica alquanto il collegamento tra le due parti a sud; ma questo resta difficile a nord per l’imbottigliamento del passaggio a livello. Quando, negli anni 1970-80 e seguenti, si poteva e si doveva rendersi conto dei problemi, la Marina venne urbanisticamente e sociologicamente devastata dalla costruzione dei quartieri dormitorio: 167, Panoramica, Trento e Trieste, Cuturella, Mortara… quasi del tutto privi e di spazi di aggregazione e di servizi minimi compreso un bar; e la parte attiva della città restò quella degli anni 1950: dal passaggio a livello alla stazione. I residenti delle periferie sono costretti a fruire di questo poco spazio, e lo fanno, in genere, servendosi di automobile. Non sarebbe male studiare la possibilità di navette piccole e maneggevoli anche per le periferie di pianura, dopo la collina. Infine, la questione degli accessi. A Soverato e da Soverato è più scomodo entrare e uscire che circolare. Bisognerebbe pensare ad almeno uno svincolo per la pomposamente detta E90, vulgo Tangenziale, per esempio proseguendo via Miceli; meglio, anche un altro dalla Panoramica. E non sarebbe male una strada di collegamento tra la Cuturella e Laganosa: da fare subito, prima che costruiscano lì altri seicentosessantasei condomini! In attesa di tutti questi sogni urbanistici e viari, utopici ma indispensabili, evviva l’autobus di Soverato Superiore, che di problemi ne risolve bene almeno uno.Ulderico Nisticò ARTICOLO CORRELATO
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